Предупреждающий огонёк давления масла на панели приборов это не просто лампочка, а сигнал тревоги. Игнорировать его опасно: неисправностей, которые могут вызвать подобное предупреждение, существует немало. Иногда это проблемы в работе масляного насоса, иногда течь или износ уплотнений, а порой всего лишь недостаток смазки.
При первом же появлении сигнала не стоит продолжать движение. Включите аварийку, остановитесь в безопасном месте и заглушите двигатель. Езда «на сухую» моментально перегревает мотор и грозит его серьёзным повреждением. Не забывайте: масло выполняет сразу несколько функций охлаждает, защищает детали от износа и уменьшает трение. В большинстве случаев ситуация оборачивается тем, что водителю приходится вызывать эвакуатор.
Иногда тревожный сигнал связан лишь с тем, что уровень масла упал ниже допустимого. Если под машиной нет подтёков, то причина может быть в перерасходе или простой невнимательности. В таком случае всё решается быстро: нужно просто добавить масло, и, если лампа погасла, можно продолжить поездку.
В старых и многих современных автомобилях ещё сохраняется привычный масляный щуп. С его помощью легко контролировать состояние смазки. Однако у ряда моделей, к примеру, у некоторых Audi, Geely или Alfa Romeo, производители отказались от щупа, оставив водителю только электронный датчик. Обратить внимание стоит и на поведение индикатора: он может загораться не только при критически низком уровне, но и мигать на поворотах или уклонах, заранее предупреждая о возможных проблемах.
Работа двигателя невозможна без масла именно оно защищает детали от перегрева и износа. Поэтому в критической ситуации лучше добавить любое подходящее моторное масло, чем оставить мотор «сухим». Разумеется, предпочтительнее использовать ту смазку, что указана производителем. Но если под рукой его нет, а индикатор давления уже горит, придётся искать альтернативу на заправке, у случайных водителей или в придорожной лавке. Главное условие одно: масло должно быть моторным, а не трансмиссионным. Характеристики, максимально приближенные к оригиналу, помогут снизить риски. После такой экстренной доливки двигаться можно только бережно, а позже жидкость необходимо полностью заменить.
Среди водителей нередко бытует мнение, что сигнал «маслёнки» связан исключительно с фильтром. Однако критической угрозы здесь нет: внутри фильтра встроен перепускной клапан, позволяющий смазке продолжать циркулировать даже при его засоре.
Эксперты портала njcar.ru уточняют: иногда появление лампы вовсе не связано с поломкой. Если значок вспыхивает в момент запуска и сразу же гаснет это стандартная проверка системы. Но когда индикатор остаётся гореть на холостых оборотах, это уже тревожный симптом, требующий внимания.
Нужно помнить и о том, что имеет значение и цвет лампы. Жёлтый сигнал указывает на недостаточный уровень смазки. Водитель может самостоятельно проверить щуп и добавить масло. Если же загорелась красная лампа речь идёт о падении давления в системе, что гораздо серьёзнее.
В случае, когда уровень действительно ниже нормы и под машиной видны пятна масла, проблема уже в самой утечке или другой серьёзной неисправности. В такой ситуации продолжать движение категорически нельзя: единственный правильный выход обратиться в сервис для детальной проверки и устранения причины.
