Профессия дальнобойщика это постоянное испытание на выносливость: многочасовые рейсы, дороги сомнительного качества, непредсказуемая погода и технические поломки вдали от сервиса. Но иной раз именно грузовики становятся источником опасности на трассе: не раз автомобилисты наблюдали, как тяжёлые фуры резко выходят на встречку, совершая обгон, от которого у других участников движения сердце уходит в пятки. Почему же водители сознательно идут на столь рискованные манёвры?
Для водителя обычного автомобиля ситуация кажется нелепой: у грузовиков всё равно стоит ограничитель скорости, значит, проще держать строй. Но различия между машинами огромные. Одни тягачи разгоняются вяло и с трудом, другие же способны ускоряться почти как легковые авто.
Главный фактор загрузка. Порожняя фура идёт заметно быстрее загруженной под завязку и тратит меньше топлива. Поэтому водитель, оказавшийся за медлительным «тяжеловозом», зачастую вынужден пойти на обгон, иначе в колонне движение почти замирает.
Закон строго регламентирует режим труда водителей: за время за рулём отвечает тахограф, фиксирующий скорость, километраж и паузы для отдыха. Но на практике систему нередко обходят, и грузовики продолжают путь, хотя водитель уже давно должен был остановиться.
Бывают ситуации, когда человек сидит за рулём по 14-15 часов подряд. Для него это способ быстрее сдать груз и получить оплату, а заодно выиграть время, чтобы вернуться домой. Если же ехать «по правилам», придётся ночевать на стоянках и тратить лишние дни вдали от семьи.
Влияют и внешние обстоятельства. Одно из главных запрет на въезд в города в определённые часы. Если водитель не успевает проскочить, машина простаивает до следующего окна, иногда по полдня. Чтобы этого избежать, дальнобойщики нередко сознательно нарушают режим и едут без остановки.
Как выяснил портал njcar.ru, чаще в сомнительные обгоны бросаются молодые неопытные водители грузовиков. Их подгоняет азарт и желание быстрее пройти путь. Особенно это заметно там, где зарплата зависит от пробега.
Опытные водители смотрят на дорогу иначе. Для них важнее стабильность и безопасность, чем лишний километр или ускорение маршрута. Они помнят: рядом едут другие, и от их решений зависит не только их собственная судьба, но и чужая. Они чаще практикуют езду в колонне из нескольких фур, которые едут близко друг к другу: так безопаснее, плюс можно сэкономить топливо, находясь в аэродинамической тени впереди идущего грузовика.
