На городских перекрёстках всё чаще устанавливают светофоры с дополнительными секциями. Обычно стрелка разрешает движение в сторону налево или направо, даже если основной сигнал красный. Но иногда вместо привычных поворотов можно увидеть зелёную стрелку, указывающую вперёд. И вот тут у водителей закономерно возникает вопрос: зачем этот сигнал, если движение прямо и так разрешается обычным зелёным сигналом светофора?
Разгадка кроется в правилах. В ПДД, в частности в пункте 6.4, уточняется: наличие чёрной стрелки на основном зелёном сигнале указывает, что рядом есть дополнительная секция для другого направления. Для движения прямо обычно этим не пользуются отдельную стрелку чаще всего не рисуют.
Тем не менее, практика показывает: подобные светофоры постепенно начинают внедрять. Пока их немного, но в будущем они могут появиться повсеместно. На первый взгляд, кажется, что лишняя секция только запутает водителей. На деле же идея в другом организовать движение так, чтобы водителю было проще ориентироваться, а транспортные потоки распределялись более предсказуемо и безопасно.
Когда на основном светофоре горит красный, а в боковой секции загорается зелёная стрелка «прямо», движение разрешено исключительно в том направлении, которое она указывает. Любая попытка совершить другой манёвр, будь то разворот или поворот, автоматически приравнивается к проезду на запрещающий сигнал. Для водителя это оборачивается серьёзным наказанием: штрафом, а иногда и лишением водительских прав.
Такая организация движения чаще всего встречается на сложных перекрёстках, например, когда несколько дорог соединяются под острым углом и единственным вариантом проезда остаётся движение вперёд. В подобных случаях основной сигнал нередко постоянно удерживает красный, тогда как стрелка горит зелёным практически непрерывно, играя роль отдельного разрешающего элемента.
Важно помнить, что даже при включённой стрелке у водителя не будет преимущества перед другими транспортными средствами. Если в этот же момент загорается основной зелёный или работают другие секции, нужно учитывать приоритеты и уступать дорогу. По сути, это своеобразный аналог знака «Уступи дорогу», только реализованный в динамическом виде через работу светофора.
