Многие водители думают: чем больше цифра на колонке, тем лучше бензин. Кажется, что 95-й должен превосходить 92-й. Но на самом деле это совсем не так.
Главный совет в этой ситуации дает не друг или сосед, а ваша инструкция по эксплуатации автомобиля. В ней четко написано, какое топливо нужно. Часто указано: «бензин с октановым числом не менее 92». Это значит, что двигатель рассчитан на 92-й бензин, но можно лить и 95-й. Кто-то, перейдя на 95-й, чувствует, что мотор работает немного по-другому. А кто-то не замечает никакой разницы.
95-й бензин обычно дороже 92-го. Разница в цене около 10%. При этом топлива уходит почти столько же. Из-за этого переплата не окупается. С точки зрения кошелька, менять топливо нет смысла.
Становится ли мотору лучше при заправке 95-м бензином? Как разъяснил портал njcar.ru, результат зависит от модели машины, манеры езды, состояния двигателя и даже от того, на какой АЗС вы заправляетесь.
Существует два пути производства бензина с октановым числом 95. Первый дорогостоящая и сложная переработка нефти, которая даёт действительно качественный продукт. Второй использование антидетонационных присадок, позволяющих «подтянуть» показатели. Такой способ обходится дешевле, поэтому именно он чаще встречается на заправках. Но есть нюанс: со временем присадки могут испаряться и даже оставлять следы в ДВС, включая нагар и отложения в моторе.
Принято считать, что 95-й чище, но на деле это не так. У 92-го бензина меньше склонность к образованию нагара, а значит, он может быть даже безопаснее для двигателя, к тому же он дешевле. Плюс его стабильность при хранении выше: в составе меньше летучих элементов, благодаря чему топливо дольше сохраняет свои характеристики. По этим параметрам АИ 92 явно превосходит АИ 95.
Высокое октановое число меняет процесс горения смесь становится более устойчивой к детонации (самопроизвольному воспламенению под давлением). Современные автомобили с электронным управлением подстраивают зажигание автоматически, поэтому проблем не возникает. Но у старых машин такой системы нет, и часть топлива остаётся несгоревшей. В итоге повышается нагрузка на цилиндропоршневую группу и клапаны, что ускоряет их износ.
Если в инструкции к авто указан допуск на использование АИ 92, то переходить на 95-й без особых оснований не стоит. Иначе получится переплата без ощутимой пользы, а иногда ещё и риск для двигателя. Хотя встречаются исключения: турбированные моторы действительно показывают лучшие результаты именно на 95-м, даже если по документам допускается 92-й.
