Поначалу многие новички сознательно выбирают обучение в автошколе именно на машинах с автоматической коробкой передач. Причина понятна: меньше действий, проще процесс, никаких проблем со сцеплением и рычагом КПП.
Однако у этого решения есть обратная сторона в правах появляется отметка «АТ», которая в дальнейшем начинает мешать. Через несколько лет некоторые водители начинают жалеть о том, что остановились на «автомате», и задумываются о дополнительной подготовке.
После разделения категории «B» ситуация стала ещё нагляднее: экзамен теперь можно сдавать как на автомобиле с АКПП, так и на МКПП. Теоретически это должно было упростить выбор для учеников. Но практика показывает другое, по данным портала njcar.ru, большинство учеников в автошколах всё же предпочитает механику. Те, кто выбрал вариант «проще», позже сталкиваются с ограничениями и вынуждены снова возвращаться к обучению.
Почему изначально лучше пройти курс на механике? Аргументы выглядят убедительно свобода выбора автомобиля. С механикой не придётся думать о том, на какой машине вы сможете ездить. Каршеринг, аренда или просто чужой автомобиль вероятность того, что там будет АКП, далеко не стопроцентная.
Финансовая сторона. Машины с автоматом обычно дороже, да и в обслуживании они могут ударить по кошельку сильнее.
Экономия времени в будущем. Обучившись на МКПП один раз, вы не будете тратить деньги и силы на повторное прохождение курсов, если захочется пересесть на механику.
Получается простая логика: автоматическая коробка это комфорт и быстрый старт, но с ограничениями. Механическая немного сложнее в начале, зато потом она открывает куда больше возможностей и избавляет от лишних проблем.
Кажется, что если человек решил водить только автомат, то и учиться на «механике» нет смысла. Но практика показывает обратное: многие инструкторы советуют пройти полный курс именно на автомобиле с тремя педалями.
Если права уже получены, но хочется освоить механику, автошколы предлагают специальное допобучение. Программа рассчитана примерно на 16 часов практики с инструктором. После завершения занятий ученика ждёт экзаменационная проверка в ГАИ. Пересдавать всё с нуля не требуется: теория и поездки по маршруту исключаются. Остаётся только площадка именно там водитель демонстрирует, что уверенно управляет машиной с механикой.
Некоторые водители рискуют и садятся за руль машины с механикой, имея права лишь на автомат. Такое поведение приравнивается к езде без водительского удостоверения. По статье 12.7 КоАП за это грозит штраф от 5 до 15 тысяч рублей.
