В прошлом каждом автомобиле обязательно находилось полноразмерное запасное колесо, но в современных машинах всё чаще его отсутствие воспринимается как норма. Сначала традиционную «запаску» сменила «докатка», затем производители отказались и от неё.
Как выяснил портал njcar.ru, это было сделано для снижения массы, удешевления производства и освобождения ценного объёма в багажном отделении.
В ряде комплектаций теперь отсутствуют даже домкрат и баллонный ключ. При проколе всё будет зависеть от штатного оснащения авто. Если машина оснащена шинами RunFlat, она сохраняет управляемость и способна добраться до ближайшего сервиса даже с пробитой боковиной. Однако такие покрышки обходятся дорого и не всегда проявляют себя достойно на неровных дорогах.
Ситуация усложняется на моделях авто с обычными шинами некоторые из них лишены даже «докатки». К примеру, новая «Нива Спорт» утратила возможность хранить запасное колесо под кузовом после смены моторного отсека, и больше не оснащается им на заводе.
Вместо полноценной «запаски» водителю кладут в машину ремонтный набор с герметиком. Он способен временно устранить неглубокие проколы протектора, но бессилен при серьёзных повреждениях боковины. При разрыве каркаса или массивном порезе такой набор ни на что не годится.
Отсутствие полноразмерного колеса либо «докатки» увеличивает риск оказаться в безвыходном положении посреди трассы. Ремкомплект палочка-выручалочка для мелких неприятностей, но не панацея от всех видов проколов.
