Многие автовладельцы ошибочно полагают, что охлаждающая жидкость вовсе не требует замены. Тем не менее, эксперты портала njcar.ru обсудили этот вопрос с руководителем автосервиса, который подробно объяснил, чем грозит такая беспечность.
Антифриз выполняет ключевые функции: он предотвращает перегрев двигателя, защищает систему охлаждения от замерзания и минимизирует вероятность серьезных неисправностей. Его основа это смесь воды (около половины состава) и химических компонентов, таких как этиленгликоль или пропиленгликоль, которые обеспечивают устойчивость к температурным перепадам. Дополнительные присадки играют не менее важную роль: они предотвращают коррозию, снижают вероятность образования пены и помогают обнаруживать утечки благодаря яркому цвету жидкости.
Каждая компания, выпускающая антифриз, указывает сроки его эксплуатации и дату изготовления прямо на упаковке, но окончательное решение о замене жидкости остается за автопроизводителем. Например, у некоторых моделей GM, Mazda, Renault и Volkswagen охлаждающая жидкость рассчитана на весь эксплуатационный срок службы автомобиля. В то же время для Mercedes допустимый период использования составляет около пяти лет, тогда как BMW и Mitsubishi советуют обновлять антифриз раз в четыре года. В некоторых случаях срок службы жидкости привязывается к пробегу, который варьируется от 75 000 до 250 000 километров.
Но что произойдет, если эти рекомендации игнорировать? Со временем антифриз утрачивает свои защитные свойства: присадки разрушаются, и вместо защиты система охлаждения сталкивается с угрозами. Коррозия становится практически неизбежной, а осадки начинают накапливаться в узких каналах системы. Это приводит к сужению проходов, замедлению циркуляции жидкости и повышенному риску перегрева двигателя. Разрушающее воздействие может вывести из строя термостат, повредить помпу или стать причиной утечки радиатора.
Игнорирование замены антифриза это не просто пренебрежение обслуживанием, а потенциальная угроза для всей системы охлаждения. Один из первых признаков проблемы жидкость темно-коричневого оттенка с черными осадками, обнаруженная в расширительном бачке. Такое состояние указывает на разрушение резиновых патрубков, даже если явных утечек антифриза или масла не наблюдается. В подобной ситуации замену охлаждающей жидкости не стоит откладывать: потребуется полная промывка системы охлаждения и замена старого антифриза на свежий.
При выборе нового состава не менее важно обращать внимание на его характеристики. Антифризы класса G12 и G13 выделяются высокой устойчивостью и продолжительным сроком службы, что делает их предпочтительными для современных автомобилей. Дополнительно следует учитывать температурный предел: жидкость, способная выдерживать морозы до 50 градусов, обеспечит надежность даже в экстремальных условиях.
