На вторичном авторынке нередко попадаются предложения о продаже автомобилей возрастом до одного года с пробегом менее 10 тысяч километров. С первого взгляда, крайне заманчивый вариант транспортное средство почти в идеальном состоянии, а его стоимость значительно ниже, чем у новой модели из автосалона.
Как рассказал владелец юридической компании в беседе с редакцией портала njcar.ru, к подобным объявлениям стоит подходить осмотрительно. Важно задаться резонным вопросом: что побуждает владельца расстаться с автомобилем столь быстро после покупки, особенно учитывая большие затраты на его приобретение?
Причины могут носить сугубо личный или финансовый характер изменение жизненных обстоятельств, желание обновить автомобиль на более роскошный или субъективное недовольство конкретной моделью. Такие моменты, безусловно, имеют право на существование, но, по статистике, они, скорее, исключение, нежели правило. Зачастую подобные сделки могут скрывать технические неисправности, юридическую обременённость или следы серьёзных повреждений. Именно по этой причине автомобили с минимальным пробегом требуют особенно тщательной диагностики и внимательной проверки всех документов.
С первого взгляда, всё кажется слишком хорошо, чтобы быть правдой: свежий кузов, минимальный пробег, ухоженный салон автомобиль будто только что выехал из салона. Но за такой обёрткой нередко прячутся обстоятельства, способные обернуться для нового владельца серьёзными проблемами. Ниже наиболее частые причины поспешной продажи почти новых автомобилей.
Например, машина могла попасть в дорожно-транспортное происшествие, после чего её оперативно отреставрировали зачастую лишь внешне, без устранения внутренних повреждений. О таких автомобилях продавцы говорят «в отличном состоянии», однако скрытые дефекты после ДТП способны проявиться уже через несколько недель эксплуатации, особенно при активной езде.
Некоторые годовалые транспортные средства использовали в мошеннических схемах, так называемых «автоподставах», когда аварии организуются намеренно. После пары таких инцидентов авто косметически «освежают», маскируя повреждения, получают страховку и продают как новые. На самом деле, у машины может быть сложная история с множеством незарегистрированных ремонтов. Автомобиль мог интенсивно использоваться в такси, доставке или корпоративных нуждах, когда машина за год проходит суровые нагрузки. Даже при скромном пробеге реальный технический износ может быть колоссальным. Детали подвески, тормозная система, трансмиссия всё может оказаться на грани выхода из строя. В результате нового владельца ждут постоянные ремонты, непредсказуемые поломки и расходы, которые делают такую покупку экономически невыгодной.
На вторичном рынке всё ещё можно наткнуться на автомобили с сомнительным прошлым речь о транспортных средствах, находящихся в залоге у банка. Несмотря на ужесточение законодательства, схемы с продажей кредитных авто не исчезли полностью.
Как не попасть в такую ловушку? Прежде всего, убедитесь в наличии оригинального бумажного ПТС, если он изначально был. Любые отговорки вроде «утерян», «порван» или «остался у знакомого» серьёзный сигнал тревоги. Подобные ситуации часто свидетельствуют о залоге или юридических ограничениях. Машина моложе трёх лет? Тогда должна быть действующая гарантия от официального дилера. Запросите подтверждающие документы. Отсутствие таковых повод усомниться в прозрачности сделки. Не игнорируйте экспертизу. Технический осмотр у независимого эксперта и юридическая проверка по базам залогов и ограничений помогут избежать серьёзных последствий. Лучше заплатить за диагностику, чем потом лишиться авто и денег. Если стоимость автомобиля заметно ниже рыночной, это не «супервезение», а скорее всего потенциальная проблема.
