Основная масса наказаний для российских автомобилистов связана вовсе не с парковкой или разметкой, а именно с неправильным скоростным режимом. Дорожные камеры настроены так, что фиксируют малейшие превышения, поэтому именно на такие нарушения приходится большая часть штрафов.
Чаще всего водители попадают в ситуацию, когда едут чуть быстрее разрешённого. Подобные «ускорения» на 20-30 км/ч обходятся сравнительно дёшево и ограничиваются денежным взысканием. Однако чем серьёзнее разница с установленным лимитом, тем выше риск получить уже не просто штраф, а куда более строгие санкции. Логично возникает сомнение: если превысил значительно, могут ли лишить удостоверения?
Любопытно, что формально нарушение начинается с одного километра в час сверх ограничения. Но на практике такого рода мелочами никто не занимается: существует специальный «допустимый порог». Его ввели для того, чтобы компенсировать ошибки приборов фиксации и избежать наказаний за условные +2 км/ч.
Периодически в общественных обсуждениях всплывает идея уменьшить этот порог и тем самым сделать правила строже. Пока же разговоры так и остаются разговорами. Сегодняшние нормы таковы: только начиная с превышения более чем на двадцать километров в час, водителю грозит штраф. Всё, что ниже, системой наказаний не учитывается.
На дорогах чаще всего встречается довольно «безобидное» превышение разгон на 20-40 километров в час быстрее установленного лимита. За такое отступление от правил предусмотрен фиксированный штраф всего 750 рублей. Именно эта мягкость и объясняет популярность подобных нарушений: водители подсознательно воспринимают их как нечто неопасное. Но стоит стрелке спидометра уйти гораздо выше и последствия меняются кардинально.
Законодательство предельно конкретно. Если водитель превышает скорость на 60-80 км/ч, размер штрафа вырастает до суммы в 3000-3750 рублей. Но этим всё не ограничивается: суд имеет право назначить и лишение прав срок от четырёх до шести месяцев. Ещё более жёсткие санкции предусмотрены за превышение свыше 80 км/ч. Здесь выбор невелик: либо 7500 рублей штрафа, либо лишение удостоверения на полгода. Повторное нарушение подобного масштаба и вовсе ведёт к «дисквалификации» на целый год.
Самое коварное, что под такие наказания может попасть даже дисциплинированный водитель. Сценарий знаком многим: идёт трасса с привычным лимитом в 110 км/ч, и вдруг появляется временный знак «50». Игнорировать его огромный риск. Именно на таких участках чаще всего устанавливают камеры, и предупреждающие оранжевые таблички вовсе не декоративны. Один миг невнимательности, и система фиксирует грубое превышение, которое способно обернуться потерей прав.
В прошлом инспекторы дорожной службы активно использовали ручные приборы для измерения скорости. Их прятали у обочин, устраивали засады, останавливали нарушителей на месте. За серьёзное превышение водители нередко теряли права. В народе такие устройства прозвали «фенами», и это слово быстро стало символом строгих проверок на дорогах.
Со временем ситуация полностью изменилась. Сегодня инспекторы больше не ловят автомобилистов с радаром в руках. Эту функцию взяли на себя автоматические комплексы: камеры установлены стационарно вдоль трасс, а также применяются мобильные системы, которые можно перенести в любую точку. Человеческий фактор из процесса исчез, старые «ручные» методы остались в прошлом.
Формально в Кодексе об административных правонарушениях всё ещё значится лишение прав при превышении на 60 км/ч и более. Но на практике всё работает иначе. Камеры способны зафиксировать нарушение и выписать только штраф. Как разъяснил портал njcar.ru, для изъятия удостоверения требуется протокол инспектора, а такие документы ГАИ уже давно не оформляет.
В итоге складывается парадокс: закон допускает лишение прав, однако в реальности водителям грозит исключительно штраф, даже если превышение оказалось существенным.
